Nuova stazione degli autobus a Torino: il progetto con aree verdi e locali per i viaggiatori

Si profila un passo importante verso la futura area destinata ai pullman di media e lunga tratta, progettata a Nord della città di Torino, nei pressi della fermata ferroviaria Rebaudengo, con accesso previsto da via Fossata. Gli assessori competenti avrebbero presentato in Giunta un piano che prevede la riqualificazione urbanistica del sito e la stipula di una convenzione per regolare il funzionamento del nuovo terminal.

Il piano di riqualificazione

Le delibere comunali stabilirebbero la creazione di una rotonda fra corso Venezia e via Fossata, abbinata all’ampliamento della rete fognaria per lo smaltimento delle acque meteoriche. Sarebbero inoltre previsti interventi legati al miglioramento delle aree verdi, alla ristrutturazione del posteggio davanti all’istituto Franchetti e al ripristino di strade, percorsi pedonali e banchine. Il progetto comprende anche l’installazione di un nuovo impianto di illuminazione e l’introduzione di segnalazioni chiare per dirigere il traffico in arrivo e in partenza.

La struttura dedicata al trasporto su gomma sarà aperta sette giorni su sette, per 24 ore al giorno. L’operatore incaricato avrebbe l’obbligo di offrire ai vettori con linee a copertura extraurbana e interregionale un servizio che preveda spazi di ristoro per conducenti e personale, oltre a sale d’attesa fruibili gratuitamente, dotate di punti per bevande e snack. Il contratto, di durata trentennale, imporrà all’operatore attività di conservazione e riparazione dell’hub, compresi interventi in caso di neve e ghiaccio.

Tempi e servizi previsti

La realizzazione del complesso verrà suddivisa in due tappe. Nella prima, si procederà con la costruzione dell’autostazione e relative opere di urbanizzazione, assieme a un parcheggio sopraelevato di circa 3mila metri quadrati, a rotazione e destinato al pubblico ma gestito privatamente.

Nella seconda, sorgerà una struttura ricettiva di tipo alberghiero che completerà il progetto complessivo. L’avvio delle operazioni è stimato per la primavera del 2025, con l’obiettivo di dotare la città di un polo strategico per il traffico su autobus a percorrenza medio-lunga.